ആമുഖം
LiFePO4 രസതന്ത്രം ലിഥിയം സെല്ലുകൾലഭ്യമായ ഏറ്റവും കരുത്തുറ്റതും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതുമായ ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രിയിൽ ഒന്നായതിനാൽ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ജനപ്രിയമായിട്ടുണ്ട്.ശരിയായി പരിപാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ അവ പത്ത് വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ നീണ്ടുനിൽക്കും.നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ സേവനം ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ നുറുങ്ങുകൾ വായിക്കാൻ അൽപ്പസമയം ചെലവഴിക്കുക.

നുറുങ്ങ് 1: ഒരിക്കലും ഒരു സെൽ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യരുത്/ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യരുത്!
LiFePO4 സെല്ലുകളുടെ അകാല പരാജയത്തിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങൾ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും അമിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതുമാണ്.ഒരൊറ്റ സംഭവം പോലും സെല്ലിന് സ്ഥിരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, അത്തരം ദുരുപയോഗം വാറൻ്റി അസാധുവാക്കുന്നു.നിങ്ങളുടെ പാക്കിലെ ഒരു സെല്ലിനും അതിൻ്റെ നാമമാത്രമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജ് പരിധിക്ക് പുറത്ത് പോകുന്നത് സാധ്യമല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബാറ്ററി പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്,
LiFePO4 രസതന്ത്രത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഒരു സെല്ലിന് പരമാവധി 4.2V ആണ്, ഓരോ സെല്ലിനും 3.5-3.6V വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 3.5V നും 4.2V നും ഇടയിൽ 1% അധിക ശേഷി കുറവാണ്.

അമിതമായി ചാർജുചെയ്യുന്നത് ഒരു സെല്ലിനുള്ളിൽ ചൂടാകുന്നതിനും ദീർഘനേരം അല്ലെങ്കിൽ തീവ്രമായ അമിത ചാർജിംഗ് തീപിടുത്തത്തിന് കാരണമാകുന്നു.ബാറ്ററി തീപിടുത്തത്തിൻ്റെ ഫലമായി ഉണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് LIAO ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നില്ല.

ഇതിൻ്റെ അനന്തരഫലമായി അമിത ചാർജിംഗ് സംഭവിക്കാം.

★അനുയോജ്യമായ ബാറ്ററി സംരക്ഷണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ അഭാവം

★ബാധയുള്ള ബാറ്ററി സംരക്ഷണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ തകരാർ

★ബാറ്ററി സംരക്ഷണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

ഒരു ബാറ്ററി സംരക്ഷണ സംവിധാനം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനോ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനോ LIAO ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നില്ല.

സ്കെയിലിൻ്റെ മറ്റേ അറ്റത്ത്, അമിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് കോശങ്ങളുടെ നാശത്തിനും കാരണമാകും.ഏതെങ്കിലും സെല്ലുകൾ ശൂന്യമായി അടുക്കുകയാണെങ്കിൽ (2.5V-ൽ താഴെ) BMS ലോഡ് വിച്ഛേദിക്കണം.കോശങ്ങൾ 2.0V-ൽ താഴെ നേരിയ നാശം നേരിട്ടേക്കാം, എന്നാൽ സാധാരണയായി വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും.എന്നിരുന്നാലും, നെഗറ്റീവ് വോൾട്ടേജിലേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്ന കോശങ്ങൾ വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം കേടാകുന്നു.

12v ബാറ്ററികളിൽ, 11.5v-ന് താഴെ പോകുന്ന മൊത്തത്തിലുള്ള ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് തടയുന്നതിലൂടെ ബിഎംഎസിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ലോ വോൾട്ടേജ് കട്ട്ഓഫിൻ്റെ ഉപയോഗം സെല്ലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കരുത്.മറുവശത്ത് 14.2v യിൽ കൂടുതൽ ചാർജുചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു സെല്ലും അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ പാടില്ല.

ടിപ്പ് 2: ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് ടെർമിനലുകൾ വൃത്തിയാക്കുക

ബാറ്ററികൾക്ക് മുകളിലുള്ള ടെർമിനലുകൾ അലുമിനിയം, ചെമ്പ് എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് കാലക്രമേണ വായുവിൽ സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ ഒരു ഓക്സൈഡ് പാളി നിർമ്മിക്കുന്നു.നിങ്ങളുടെ സെൽ ഇൻ്റർകണക്ടറുകളും ബിഎംഎസ് മൊഡ്യൂളുകളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഓക്സിഡേഷൻ ഇല്ലാതാക്കാൻ ഒരു വയർ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക.നഗ്നമായ കോപ്പർ സെൽ ഇൻ്റർകണക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇവയും കൈകാര്യം ചെയ്യണം.ഓക്സൈഡ് പാളി നീക്കം ചെയ്യുന്നത് ചാലകതയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ടെർമിനലിൽ ചൂട് വർദ്ധിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.(അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മോശം ചാലകം കാരണം ടെർമിനലുകളിൽ ചൂട് കൂടുന്നത് ടെർമിനലുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കിനെ ഉരുകുകയും ബിഎംഎസ് മൊഡ്യൂളുകൾക്ക് കേടുവരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു!)

ടിപ്പ് 3: ശരിയായ ടെർമിനൽ മൗണ്ടിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കുക

M8 ടെർമിനലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിൻസ്റ്റൺ സെല്ലുകൾ (90Ah ഉം അതിനുമുകളിലും) 20mm നീളമുള്ള ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കണം.M6 ടെർമിനലുകളുള്ള സെല്ലുകൾ (60Ah ഉം അതിൽ താഴെയും) 15mm ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കണം.സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സെല്ലുകളിലെ ത്രെഡ് ഡെപ്ത് അളക്കുകയും ബോൾട്ടുകൾ ദ്വാരത്തിൻ്റെ അടിയിൽ അടിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുക.മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്പ്രിംഗ് വാഷറും ഫ്ലാറ്റ് വാഷറും സെൽ ഇൻ്റർകണക്ടറും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കഴിഞ്ഞ് ഒരാഴ്ചയോ അതിൽ കൂടുതലോ, നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ടെർമിനൽ ബോൾട്ടുകളും ഇപ്പോഴും ഇറുകിയതാണെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു.അയഞ്ഞ ടെർമിനൽ ബോൾട്ടുകൾ ഉയർന്ന റെസിസ്റ്റൻസ് കണക്ഷനുണ്ടാക്കുകയും നിങ്ങളുടെ EV-യുടെ വൈദ്യുതി കവർന്നെടുക്കുകയും അനാവശ്യമായ ചൂട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

നുറുങ്ങ് 4: ഇടയ്ക്കിടെ ചാർജുചെയ്യുക, ആഴം കുറഞ്ഞ സൈക്കിളുകൾ

കൂടെലിഥിയം ബാറ്ററികൾ, നിങ്ങൾ വളരെ ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജുകൾ ഒഴിവാക്കിയാൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കോശ ആയുസ്സ് ലഭിക്കും.അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലൊഴികെ പരമാവധി 70-80% DoD (ഡിസ്‌ചാർജിൻ്റെ ആഴം) പാലിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

വീർത്ത കോശങ്ങൾ

ഒരു സെൽ അമിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയോ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ അമിതമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്താൽ മാത്രമേ വീക്കം സംഭവിക്കൂ.സെൽ ഇനി ഉപയോഗയോഗ്യമല്ലെന്ന് വീക്കം അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല, എന്നിരുന്നാലും അതിൻ്റെ ഫലമായി കുറച്ച് ശേഷി നഷ്ടപ്പെടും.