ഒരു പ്രധാന അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ ദൗർലഭ്യത്തിൻ്റെ ഫലമായി അടുത്ത നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുതിച്ചുയരുമെന്ന് ഒരു പുതിയ റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികൾ.
“ഡിമാൻഡിൻ്റെ ഒരു സുനാമി വരുന്നു,” കൊളറാഡോയിലെ ബോൾഡറിലെ ഗവേഷണ സ്ഥാപനമായ ഇ സോഴ്‌സിലെ ബാറ്ററി സൊല്യൂഷൻസ് വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് സാം ജാഫ് പറഞ്ഞു.”ഞാൻ കരുതുന്നില്ല.ബാറ്ററിവ്യവസായം ഇതുവരെ തയ്യാറാണ്.
ആഗോള ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിച്ചതിനാൽ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളുടെ വില കുറഞ്ഞു. ഒരു ബാറ്ററിയുടെ ഇന്നത്തെ ശരാശരി വില കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിന് $128 ആണെന്നും അടുത്ത വർഷത്തോടെ ഒരു കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിന് ഏകദേശം $110-ൽ എത്തുമെന്നും E ഉറവിടം കണക്കാക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഈ തകർച്ച അധികകാലം നിലനിൽക്കില്ല: 2023 മുതൽ 2026 വരെ ബാറ്ററി വില 22% ഉയരുമെന്നും, ഒരു kWh-ന് $138 എന്ന നിലയിലെത്തുമെന്നും, സ്ഥിരമായ ഇടിവിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, അതായത് kWh-ന് കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ - 2031-ൽ $90 kWh-ൽ എത്തുമെന്നും E ഉറവിടം കണക്കാക്കുന്നു. .
ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായ ലിഥിയം പോലുള്ള പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡിൻ്റെ ഫലമാണ് പ്രവചിക്കപ്പെട്ട കുതിച്ചുചാട്ടമെന്ന് ജാഫ് പറഞ്ഞു.
“ലിഥിയത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ക്ഷാമമുണ്ട്, ലിഥിയത്തിൻ്റെ കുറവ് കൂടുതൽ വഷളാകും.നിങ്ങൾ ലിഥിയം ഖനനം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2026-ൽ വിറ്റഴിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വില ഓരോ വാഹനത്തിനും $1,500-നും $3,000-നും ഇടയിൽ വർധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഇ സോഴ്‌സ് പ്രവചിക്കുന്നു.
കൺസൾട്ടിംഗ് സ്ഥാപനമായ എൽഎംസി ഓട്ടോമോട്ടീവിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പ്രവചനമനുസരിച്ച് യുഎസിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന അപ്പോഴേക്കും 2 ദശലക്ഷം കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടുതൽ അമേരിക്കക്കാർ വൈദ്യുതീകരണ ആശയം സ്വീകരിക്കുന്നതിനാൽ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഡസൻ കണക്കിന് ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് നിർണായകമായ വസ്തുക്കൾ കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് ഓട്ടോ എക്‌സിക്യൂട്ടീവുകൾ കൂടുതലായി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. കമ്പനിയുടെ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് എഫ്-150 മിന്നലിൻ്റെ വിക്ഷേപണത്തിന് ചുറ്റും കൂടുതൽ ഖനനത്തിനായി ഫോർഡ് സിഇഒ ജിം ഫാർലി കഴിഞ്ഞ മാസം ആഹ്വാനം ചെയ്തിരുന്നു.
“നമുക്ക് ഖനന ലൈസൻസ് വേണം.ഞങ്ങൾക്ക് യുഎസിൽ പ്രോസസ്സിംഗ് മുൻഗാമികളും റിഫൈനിംഗ് ലൈസൻസുകളും ആവശ്യമാണ്, സർക്കാരും സ്വകാര്യ മേഖലയും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ച് ഇവിടെ കൊണ്ടുവരേണ്ടതുണ്ട്, ”ഫാർലി സിഎൻബിസിയോട് പറഞ്ഞു.
ടെസ്‌ല സിഇഒ എലോൺ മസ്‌ക് 2020-ൽ തന്നെ നിക്കൽ ഖനനം വർദ്ധിപ്പിക്കണമെന്ന് ഖനന വ്യവസായത്തോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
“നിങ്ങൾ പാരിസ്ഥിതികമായി സെൻസിറ്റീവ് രീതിയിൽ നിക്കൽ ഖനനം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ടെസ്‌ല നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ ദീർഘകാല കരാർ നൽകാൻ പോകുന്നു,” 2020 ജൂലൈയിലെ ഒരു കോൺഫറൻസ് കോളിൽ മസ്‌ക് പറഞ്ഞു.
അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ സംഭരിക്കാൻ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ എക്‌സിക്യൂട്ടീവുകളും സർക്കാർ നേതാക്കളും സമ്മതിക്കുമ്പോൾ, ഖനന പദ്ധതികളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവാണെന്ന് ഇ ഉറവിടം പറഞ്ഞു.
“കഴിഞ്ഞ 18 മാസത്തിനിടെ ലിഥിയം വില ഏകദേശം 900% വർധിച്ചതിനാൽ, മൂലധന വിപണികൾ പ്രളയഗേറ്റുകൾ തുറക്കുമെന്നും ഡസൻ കണക്കിന് പുതിയ ലിഥിയം പദ്ധതികൾ നിർമ്മിക്കുമെന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചു.പകരം, ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ പാച്ചിലായിരുന്നു, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ചൈനയിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, ചൈനീസ് വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ”കമ്പനി അതിൻ്റെ റിപ്പോർട്ടിൽ പറഞ്ഞു.
ഡാറ്റ ഒരു തത്സമയ സ്നാപ്പ്ഷോട്ട് ആണ് *ഡാറ്റ കുറഞ്ഞത് 15 മിനിറ്റെങ്കിലും വൈകും. ആഗോള ബിസിനസ്, സാമ്പത്തിക വാർത്തകൾ, സ്റ്റോക്ക് ഉദ്ധരണികൾ, മാർക്കറ്റ് ഡാറ്റയും വിശകലനവും.