ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഒരു പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുവിന്റെ ദൗർലഭ്യം മൂലം അടുത്ത നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുതിച്ചുയരുമെന്ന് ഒരു പുതിയ റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികൾ.
"ഡിമാൻഡിന്റെ ഒരു സുനാമി വരാൻ പോകുന്നു," കൊളറാഡോയിലെ ബൗൾഡറിലെ ഗവേഷണ സ്ഥാപനമായ ഇ സോഴ്‌സിലെ ബാറ്ററി സൊല്യൂഷൻസിന്റെ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് സാം ജാഫ് പറഞ്ഞു.ബാറ്ററിവ്യവസായം ഇതുവരെ തയ്യാറായിട്ടില്ല.”
ആഗോളതലത്തിൽ ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിച്ചതിനാൽ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളുടെ വില കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ഇന്ന് ഒരു ബാറ്ററിയുടെ ശരാശരി വില കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിന് $128 ആണെന്നും അടുത്ത വർഷത്തോടെ കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിന് $110 ൽ എത്തുമെന്നും E സോഴ്‌സ് കണക്കാക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഈ ഇടിവ് അധികകാലം നിലനിൽക്കില്ല: 2023 മുതൽ 2026 വരെ ബാറ്ററി വില 22% വർദ്ധിക്കുമെന്നും, ഒരു kWh-ന് $138 എന്ന ഉയർന്ന നിലയിലെത്തുമെന്നും, തുടർന്ന് 2031-ൽ $90 kWh-ൽ സ്ഥിരമായ ഇടിവിലേക്ക് മടങ്ങുമെന്നും E Source കണക്കാക്കുന്നു.
ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായ ലിഥിയം പോലുള്ള പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചതിന്റെ ഫലമായാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടായതെന്ന് ജാഫ് പറഞ്ഞു.
"ലിഥിയത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ക്ഷാമമുണ്ട്, ലിഥിയത്തിന്റെ ക്ഷാമം കൂടുതൽ വഷളാകും. ലിഥിയം ഖനനം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബാറ്ററി വിലയിലെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കുതിച്ചുചാട്ടം 2026 ൽ വിൽക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വില ഒരു വാഹനത്തിന് $1,500 നും $3,000 നും ഇടയിൽ എത്തിക്കുമെന്ന് ഇ സോഴ്‌സ് പ്രവചിക്കുന്നു. 2026 ലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന പ്രവചനം കമ്പനി 5% മുതൽ 10% വരെ കുറച്ചു.
കൺസൾട്ടിംഗ് സ്ഥാപനമായ എൽഎംസി ഓട്ടോമോട്ടീവിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പ്രവചനമനുസരിച്ച്, അപ്പോഴേക്കും യുഎസിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന 2 ദശലക്ഷം കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടുതൽ അമേരിക്കക്കാർ വൈദ്യുതീകരണം എന്ന ആശയം സ്വീകരിക്കുന്നതിനാൽ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഡസൻ കണക്കിന് ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അത്യാവശ്യമായ വസ്തുക്കൾ കൂടുതൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് ഓട്ടോ എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ കൂടുതൽ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. കഴിഞ്ഞ മാസം ഫോർഡ് സിഇഒ ജിം ഫാർലി, കമ്പനി പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് എഫ്-150 ലൈറ്റ്നിംഗ് പുറത്തിറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ഖനനം നടത്തണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
"ഞങ്ങൾക്ക് ഖനന ലൈസൻസുകൾ ആവശ്യമാണ്. യുഎസിൽ പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രികോർപ്പറേഷനുകളും റിഫൈനിംഗ് ലൈസൻസുകളും ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്, സർക്കാരും സ്വകാര്യ മേഖലയും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ച് അത് ഇവിടെ കൊണ്ടുവരേണ്ടതുണ്ട്," ഫാർലി സിഎൻബിസിയോട് പറഞ്ഞു.
2020-ഓടെ തന്നെ നിക്കൽ ഖനനം വർദ്ധിപ്പിക്കണമെന്ന് ടെസ്‌ല സിഇഒ എലോൺ മസ്‌ക് ഖനന വ്യവസായത്തോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
"പരിസ്ഥിതിക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുന്ന രീതിയിൽ കാര്യക്ഷമമായി നിക്കൽ ഖനനം ചെയ്താൽ, ടെസ്‌ല നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ ദീർഘകാല കരാർ നൽകും," 2020 ജൂലൈയിലെ ഒരു കോൺഫറൻസ് കോളിൽ മസ്‌ക് പറഞ്ഞു.
അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ സംഭരിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ എക്സിക്യൂട്ടീവുകളും സർക്കാർ നേതാക്കളും സമ്മതിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഖനന പദ്ധതികളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവാണെന്ന് ഇ സോഴ്‌സ് പറഞ്ഞു.
"കഴിഞ്ഞ 18 മാസത്തിനിടെ ലിഥിയം വില ഏകദേശം 900% വർദ്ധിച്ചതോടെ, മൂലധന വിപണികൾ വെള്ളപ്പൊക്ക ഗേറ്റുകൾ തുറന്ന് ഡസൻ കണക്കിന് പുതിയ ലിഥിയം പദ്ധതികൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിച്ചു. പകരം, ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ പാച്ചിലായിരുന്നു, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ചൈനയിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, ചൈനീസ് വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു," കമ്പനി റിപ്പോർട്ടിൽ പറഞ്ഞു.
ഡാറ്റ ഒരു തത്സമയ സ്നാപ്പ്ഷോട്ടാണ് *ഡാറ്റ കുറഞ്ഞത് 15 മിനിറ്റെങ്കിലും വൈകും. ആഗോള ബിസിനസ്, സാമ്പത്തിക വാർത്തകൾ, സ്റ്റോക്ക് ഉദ്ധരണികൾ, മാർക്കറ്റ് ഡാറ്റയും വിശകലനവും.