ഏകദേശം 600 GWh-ൻ്റെ സഞ്ചിത ആവശ്യം ഇന്ത്യ കാണുംലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾഎല്ലാ സെഗ്‌മെൻ്റുകളിലും 2021 മുതൽ 2030 വരെ.ഈ ബാറ്ററികളുടെ വിന്യാസത്തിൽ നിന്നുള്ള റീസൈക്ലിംഗ് വോളിയം 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും 125 GWh ആയിരിക്കും.

2021-30 കാലയളവിൽ ഇന്ത്യയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ലിഥിയം ബാറ്ററി സംഭരണം ഏകദേശം 600 GWh ആയിരിക്കുമെന്ന് NITI ആയോഗിൻ്റെ പുതിയ റിപ്പോർട്ട് കണക്കാക്കുന്നു.ഗ്രിഡ്, കൺസ്യൂമർ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ്, മീറ്ററിന് പിന്നിലുള്ള (ബിടിഎം), ഇലക്ട്രിക് വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിലുടനീളമുള്ള വാർഷിക ആവശ്യകതകൾ ക്യുമുലേറ്റീവ് ഡിമാൻഡിൽ എത്താൻ റിപ്പോർട്ട് പരിഗണിച്ചു.

ഈ ബാറ്ററികളുടെ വിന്യാസത്തിൽ നിന്നുള്ള റീസൈക്ലിംഗ് വോളിയം 2021-30-ൽ 125 GWh ആയിരിക്കും.ഇതിൽ, ഏകദേശം 58 GWh ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിഭാഗത്തിൽ നിന്ന് മാത്രമായിരിക്കും, ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (LFP), ലിഥിയം മാംഗനീസ് ഓക്സൈഡ് (LMO), ലിഥിയം നിക്കൽ മാംഗനീസ് കോബാൾട്ട് ഓക്സൈഡ് (NMC), ലിഥിയം നിക്കൽ തുടങ്ങിയ രസതന്ത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് മൊത്തം 349,000 ടൺ വരും. കോബാൾട്ട് അലുമിനിയം ഓക്സൈഡ് (NCA), ലിഥിയം ടൈറ്റനേറ്റ് ഓക്സൈഡ് (LTO).

ഗ്രിഡ്, ബിടിഎം ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ നിന്നുള്ള റീസൈക്ലിംഗ് വോളിയം സാധ്യത 33.7 GWh ഉം 19.3 GWh ഉം ആയിരിക്കും, LFP, LMO, NMC, NCA കെമിസ്ട്രികൾ അടങ്ങുന്ന 358,000 ടൺ ബാറ്ററികൾ.

2021 മുതൽ 2030 വരെ 47.8 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിൻ്റെ (AU$68.8) രാജ്യത്തിന് ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിൻ്റെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലുമുള്ള 600 GWh ൻ്റെ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ കഴിയുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.ഈ നിക്ഷേപ പോർട്ട്‌ഫോളിയോയുടെ ഏകദേശം 63% ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടും, തുടർന്ന് ഗ്രിഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ (23%), ബിടിഎം ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ (07%), സിഇഎകൾ (08%).

2030-ഓടെ ബാറ്ററി സ്‌റ്റോറേജ് ഡിമാൻഡ് 600 GWh ആയിരിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് കണക്കാക്കുന്നു – അടിസ്ഥാന സാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്ത്, EV-കളും കൺസ്യൂമർ ഇലക്ട്രോണിക്‌സും ('മീറ്ററിന് പിന്നിൽ', BTM) പോലുള്ള സെഗ്‌മെൻ്റുകൾ ഇന്ത്യയിൽ ബാറ്ററി സംഭരണം സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഡിമാൻഡ് ഡ്രൈവറുകളായി കണക്കാക്കുന്നു.