അടുത്തിടെ, ബീജിംഗിൽ വേൾഡ് പവർ ബാറ്ററി പ്രസ് കോൺഫറൻസ് നടന്നത് വ്യാപകമായ ആശങ്കയുണ്ടാക്കി.ഉപയോഗംവൈദ്യുതി ബാറ്ററികൾ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തോടെ, ഒരു വെളുത്ത-ചൂടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു.ഭാവി ദിശയിൽ, പവർ ബാറ്ററികളുടെ സാധ്യത വളരെ നല്ലതാണ്.

വാസ്തവത്തിൽ, നേരത്തെ തന്നെ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ ചൂട് കാരണം ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന പവർ ബാറ്ററി, അനുബന്ധ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സംരംഭങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഇപ്പോൾ മറ്റൊരു ചൂട് തരംഗം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം മാത്രമല്ല., ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും എന്ന വിഷയം വീണ്ടും ഉയർന്നുവന്നു.

പാസഞ്ചർ ഫെഡറേഷൻ പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ വർഷം ഏപ്രിലിൽ മാത്രം, പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ ചില്ലറ വിൽപ്പന 1.57 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തി, അതിൽ 500,000 പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളാണ്, 31.8% നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക്.ഉപയോഗങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഭാവിയിൽ പുനരുപയോഗം ചെയ്യപ്പെടാൻ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്ത പവർ ബാറ്ററികൾ ഉണ്ടാകുമെന്നാണ്.

എൻ്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം 2010-ൽ നിർദ്ദേശിക്കുന്നത്, നിലവിൽ വിപണിയിലുള്ള പവർ ബാറ്ററികളുടെ വാറൻ്റി കാലയളവ് അനുസരിച്ച്, BYD ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, വാറൻ്റി കാലയളവ് 8 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 150,000 കിലോമീറ്ററാണ്, ബാറ്ററി സെല്ലിന് ആയുസ്സ് ഉറപ്പുനൽകുന്നു.സൈദ്ധാന്തികമായി 200,000 കിലോമീറ്ററിലധികം ഉപയോഗിക്കുക.

സമയത്തിനനുസരിച്ച് കണക്കാക്കിയാൽ, പുതിയ എനർജി ട്രാമുകൾ ഉപയോഗത്തിലിറക്കുന്നവരുടെ ആദ്യ ബാച്ച് ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയപരിധിയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.

സാധാരണഗതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, ലൈഫ് ഇൻഷുറൻസ് അടുത്തുവരുന്നത് വരെ ഒരു പുതിയ എനർജി ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ബാറ്ററി സാധാരണ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, ബാറ്ററിക്ക് ചാർജിംഗിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്, സ്ലോ ചാർജിംഗ്, മൈലേജ് കുറയുക, സംഭരണശേഷി കുറയുക തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.അതിനാൽ, ഉപയോക്തൃ അനുഭവത്തിലെ കുറവും സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകളും ഒഴിവാക്കുന്നതിന് സമയബന്ധിതമായി ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

2050-ൽ ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ബാറ്ററികൾ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.ആ സമയത്ത്, ബാറ്ററികൾ റീസൈക്ലിംഗ് പ്രശ്നം പിന്തുടരും.

നിലവിൽ, ഗാർഹിക പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ സ്ഥിതി, സ്വയം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതും സ്വയം പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതുമായ കമ്പനികൾ ഉണ്ട് എന്നതാണ്.നമ്മൾ തന്നെ നിർമ്മിക്കുന്ന ബാറ്ററികളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും വിൽക്കുമ്പോൾ തന്നെ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് പ്രോജക്ടുകളും ഉണ്ട്.റീസൈക്ലിംഗ് ഉൽപ്പാദനവും പുനരുപയോഗവും സംരംഭങ്ങൾക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട സംരക്ഷണ രീതിയാണ്.ഒരു ബാറ്ററിയുടെ ഘടനയിൽ പലപ്പോഴും ഒന്നിലധികം ബാറ്ററികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.റീസൈക്കിൾ ചെയ്‌ത ബാറ്ററികളിലെ ബാറ്ററികൾ പ്രൊഫഷണൽ മെഷീൻ ടെസ്റ്റിംഗിനായി പാക്കേജുചെയ്‌ത് റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പ്രകടനത്തിൽ ഇപ്പോഴും യോഗ്യതയുള്ള ബാറ്ററികൾ ബണ്ടിൽ ചെയ്‌ത് സമാന ബാറ്ററികളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ബാറ്ററികളായി നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.യോഗ്യതയില്ലാത്ത ബാറ്ററികൾ

കണക്കുകൾ പ്രകാരം, റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത ബാറ്ററികൾക്ക് ഒരു ടണ്ണിന് 6w വില വരും, റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത ശേഷം സെൽ നിർമ്മാണത്തിനായി ബാറ്ററി അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വിൽക്കാം.ഒരു ടണ്ണിന് 8w വരെ വിൽക്കാൻ കഴിയും, ഏകദേശം 12% ലാഭം.

എന്നിരുന്നാലും, പവർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ നിലവിലെ സാഹചര്യമനുസരിച്ച്, ഇപ്പോഴും ചെറുതും അരാജകവും മോശവുമായ സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്.മിക്ക കമ്പനികളും വാർത്ത കേട്ടു.അവർ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള എച്ചലോൺ പവർ ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ലാഭത്തിനായുള്ള ശുദ്ധമായ ആഗ്രഹവും യോഗ്യതയില്ലാത്ത സാങ്കേതികവിദ്യയും കാരണം അവർ റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത ബാറ്ററികൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്തു, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ പരിസ്ഥിതിക്ക് വലിയ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമായി.

ഭാവിയിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ, ഊർജ്ജ ബാറ്ററി വ്യവസായങ്ങളുടെ ഊർജ്ജസ്വലമായ വികസനത്തോടൊപ്പം, ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ തിരുത്തലും ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ളതായിരിക്കും.