ആധുനിക ക്രൂയിസിംഗ് യാച്ചിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗിയർ നടക്കുന്നതിനാൽ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഊർജ്ജ ആവശ്യങ്ങൾ നേരിടാൻ ബാറ്ററി ബാങ്ക് വിപുലീകരിക്കേണ്ട ഒരു സമയം വരുന്നു.
പുതിയ ബോട്ടുകൾ ഒരു ചെറിയ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ബാറ്ററിയും തുല്യമായ കുറഞ്ഞ കപ്പാസിറ്റിയുള്ള സർവീസ് ബാറ്ററിയുമായി വരുന്നത് ഇപ്പോഴും വളരെ സാധാരണമാണ് - റീചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതിന് മുമ്പ് ഒരു ചെറിയ ഫ്രിഡ്ജ് 24 മണിക്കൂർ മാത്രം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള കാര്യം.ഇലക്‌ട്രിക് ആങ്കർ വിൻഡ്‌ലാസ്, ലൈറ്റിംഗ്, നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, ഒരു ഓട്ടോപൈലറ്റ് എന്നിവയുടെ ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള ഉപയോഗം ഇതിലേക്ക് ചേർക്കുക, നിങ്ങൾ ഓരോ ആറ് മണിക്കൂറിലും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ബാങ്കിൻ്റെ കപ്പാസിറ്റി വർധിപ്പിക്കുന്നത് ചാർജുകൾക്കിടയിൽ കൂടുതൽ സമയം പോകാനോ അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കരുതൽ ശേഖരത്തിൽ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ കുഴിക്കാനോ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും, എന്നാൽ ഒരു അധിക ബാറ്ററിയുടെ വില മാത്രമല്ല പരിഗണിക്കേണ്ടത്: ചാർജ് ചെയ്യുന്ന രീതി പരിഗണിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങളുടെ ഷോർ പവർ ചാർജർ, ആൾട്ടർനേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഇതര പവർ ജനറേറ്ററുകൾ അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന്.

നിങ്ങൾക്ക് എത്ര ശക്തി ആവശ്യമാണ്?

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗിയർ ചേർക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പവർ ആവശ്യമാണെന്ന് ഊഹിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ ഓഡിറ്റ് നടത്തരുത്.പലപ്പോഴും ബോർഡിലെ ഊർജ്ജ ആവശ്യകതകളുടെ ആഴത്തിലുള്ള അവലോകനം സാധ്യമായ ഊർജ്ജ ലാഭം വെളിപ്പെടുത്തും, അത് അധിക കപ്പാസിറ്റി ചേർക്കുന്നത് അനാവശ്യമാക്കുകയും ചാർജിംഗ് ശേഷിയിലെ അനുബന്ധ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

ശേഷി മനസ്സിലാക്കുന്നു
ദൈർഘ്യമേറിയ ബാറ്ററി ലൈഫിനായി ആരോഗ്യകരമായ ബാറ്ററി നില നിലനിർത്താൻ മോണിറ്ററിന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും
നിങ്ങൾ നിലവിലുള്ള ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പോകുമ്പോഴാണ് മറ്റൊരു ബാറ്ററി ചേർക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുന്നതിനുള്ള ഉചിതമായ സമയം.അതുവഴി നിങ്ങൾ എല്ലാ പുതിയ ബാറ്ററികളും ഉപയോഗിച്ച് പുതുതായി ആരംഭിക്കും, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും അനുയോജ്യമാണ് - പഴയ ബാറ്ററിക്ക് അതിൻ്റെ ജീവിതാവസാനം എത്തുമ്പോൾ പുതിയ ബാറ്ററി വലിച്ചിടാൻ കഴിയും.

കൂടാതെ, രണ്ട്-ബാറ്ററി (അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ) ആഭ്യന്തര ബാങ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ അതേ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾ വാങ്ങുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നു.ഒഴിവുസമയങ്ങളിലോ ഡീപ്-സൈക്കിൾ ബാറ്ററികളിലോ സാധാരണയായി സൂചിപ്പിക്കുന്ന Ah റേറ്റിംഗിനെ അതിൻ്റെ C20 റേറ്റിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് 20 മണിക്കൂർ കാലയളവിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ അതിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക ശേഷിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ബാറ്ററികൾക്ക് ഹ്രസ്വമായ ഉയർന്ന കറൻ്റ് സർജുകളെ നേരിടാൻ കനം കുറഞ്ഞ പ്ലേറ്റുകളാണുള്ളത്, കൂടാതെ അവയുടെ കോൾഡ് ക്രാങ്കിംഗ് ആംപ്‌സ് എബിലിറ്റി (CCA) ഉപയോഗിച്ചാണ് സാധാരണയായി റേറ്റുചെയ്യുന്നത്.ഇടയ്ക്കിടെ ആഴത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്താൽ പെട്ടെന്ന് മരിക്കുന്നതിനാൽ ഇവ സർവീസ് ബാങ്കിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമല്ല.
ഗാർഹിക ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച ബാറ്ററികൾ 'ഡീപ്-സൈക്കിൾ' എന്ന് ലേബൽ ചെയ്യും, അതിനർത്ഥം അവയുടെ ഊർജ്ജം സാവധാനത്തിലും ആവർത്തിച്ചും നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കട്ടിയുള്ള പ്ലേറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും എന്നാണ്.

ഒരു അധിക ബാറ്ററി 'സമാന്തരമായി' ചേർക്കുന്നു
ഒരു 12V സിസ്റ്റത്തിൽ, ഒരു അധിക ബാറ്ററി ചേർക്കുന്നത് നിലവിലുള്ള ബാറ്ററികളോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് ഘടിപ്പിക്കുകയും തുടർന്ന് സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വലിയ വ്യാസമുള്ള കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് (സാധാരണയായി 70mm²) ടെർമിനലുകൾ (പോസിറ്റീവ് മുതൽ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് മുതൽ നെഗറ്റീവ് വരെ) ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വ്യാസം) കൂടാതെ ശരിയായി crimped ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ.
നിങ്ങൾക്ക് ഉപകരണങ്ങളും ചില കനത്ത കേബിളും തൂക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, പ്രൊഫഷണലായി നിർമ്മിച്ച ക്രോസ്-ലിങ്കുകൾ അളക്കാൻ ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ക്രിമ്പറും (ഹൈഡ്രോളിക് ആണ് ഏറ്റവും മികച്ചത്) കൂടാതെ അത് സ്വയം ചെയ്യാൻ ടെർമിനലുകളും വാങ്ങാം, എന്നാൽ അത്തരം ഒരു ചെറിയ ജോലിക്ക് വേണ്ടിയുള്ള നിക്ഷേപം സാധാരണയായി നിരോധിതമായിരിക്കും.
രണ്ട് ബാറ്ററികൾ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ബാങ്കിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് അതേപടി നിലനിൽക്കുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ലഭ്യമായ ശേഷി (Ah) വർദ്ധിക്കും.ആമ്പുകൾ, ആംപ് മണിക്കൂർ എന്നിവയുമായി പലപ്പോഴും ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ട്.ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ആംപ് എന്നത് കറൻ്റ് ഫ്ലോയുടെ അളവാണ്, അതേസമയം ഒരു ആംപ് മണിക്കൂർ എന്നത് ഓരോ മണിക്കൂറിലും കറൻ്റ് ഫ്ലോയുടെ അളവാണ്.അതിനാൽ, സിദ്ധാന്തത്തിൽ 100Ah (C20) ബാറ്ററിക്ക് ഫ്ലാറ്റ് ആകുന്നതിന് മുമ്പ് അഞ്ച് മണിക്കൂർ നേരത്തേക്ക് 20A കറൻ്റ് നൽകാൻ കഴിയും.സങ്കീർണ്ണമായ പല കാരണങ്ങളാൽ ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ നടക്കില്ല, പക്ഷേ ലാളിത്യം കാരണം ഞാൻ അത് നിൽക്കാൻ അനുവദിക്കും.

പുതിയ ബാറ്ററികൾ 'സീരീസിൽ' ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു
നിങ്ങൾ രണ്ട് 12V ബാറ്ററികൾ ഒരുമിച്ച് സീരീസിൽ ചേർക്കുകയാണെങ്കിൽ (പോസിറ്റീവ് മുതൽ നെഗറ്റീവ് വരെ, രണ്ടാമത്തെ +ve, -ve ടെർമിനലുകളിൽ നിന്നുള്ള ഔട്ട്‌പുട്ട് എടുക്കൽ), അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് 24V ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കും, പക്ഷേ അധിക ശേഷിയില്ല.പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് 12V/100Ah ബാറ്ററികൾ ഇപ്പോഴും 100Ah ശേഷി നൽകും, എന്നാൽ 24V.ചില ബോട്ടുകൾ വിൻഡ്‌ലേസുകൾ, വിഞ്ചുകൾ, വാട്ടർ മേക്കറുകൾ, വലിയ ബിൽജ് അല്ലെങ്കിൽ ഷവർ പമ്പുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള കനത്ത ലോഡ് ഉപകരണങ്ങൾക്കായി 24V സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം വോൾട്ടേജ് ഇരട്ടിയാക്കുന്നത് അതേ പവർ റേറ്റഡ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ കറൻ്റ് ഡ്രോയുടെ പകുതിയായി കുറയുന്നു.
ഉയർന്ന കറൻ്റ് ഫ്യൂസ് ഉള്ള സംരക്ഷണം
പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ടെർമിനലുകളിൽ ഉയർന്ന കറൻ്റ് ഫ്യൂസുകൾ (c. 200A) ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ബാങ്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും സംരക്ഷിക്കപ്പെടണം, കൂടാതെ ടെർമിനലുകളോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത്, ഫ്യൂസിന് ശേഷം പവർ ടേക്ക്-ഓഫുകൾ ഉണ്ടാകരുത്.ഇതിനായി പ്രത്യേക ഫ്യൂസ് ബ്ലോക്കുകൾ ലഭ്യമാണ്, അത് ഫ്യൂസിലൂടെ പോകാതെ ബാറ്ററിയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.ഇത് ബാറ്ററി ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകളിൽ നിന്ന് പരമാവധി സംരക്ഷണം നൽകുന്നു, ഇത് സുരക്ഷിതമല്ലെങ്കിൽ തീ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ സ്ഫോടനത്തിന് കാരണമാകും.

വ്യത്യസ്ത ബാറ്ററി തരങ്ങൾ ഏതൊക്കെയാണ്?
ഏത് തരത്തിലുള്ള ബാറ്ററിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമെന്ന് എല്ലാവർക്കും അവരുടേതായ അനുഭവങ്ങളും സിദ്ധാന്തങ്ങളും ഉണ്ട്കടൽപരിസ്ഥിതി.പരമ്പരാഗതമായി, അത് വലുതും കനത്തതുമായ ഓപ്പൺ ഫ്ളഡ് ലെഡ്-ആസിഡ് (FLA) ബാറ്ററികളായിരുന്നു, പലരും ഇപ്പോഴും ഈ ലളിതമായ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ആണയിടുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് അവ വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാനും ഒരു ഹൈഡ്രോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ സെല്ലിൻ്റെയും ശേഷി പരിശോധിക്കാനും കഴിയും എന്നതാണ് പ്രയോജനങ്ങൾ.ഭാരക്കൂടുതൽ പലരും തങ്ങളുടെ സർവീസ് ബാങ്ക് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് 6V ബാറ്ററികളിൽ നിന്നാണ്, അവ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്.ഒരു സെൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് കുറവാണെന്നും ഇതിനർത്ഥം.
അടുത്ത ഘട്ടം സീൽ ചെയ്ത ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളാണ് (എസ്എൽഎ), അവയുടെ 'അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇല്ല', ചോർച്ചയില്ലാത്ത ഗുണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി പലരും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഓപ്പൺ-സെൽ ബാറ്ററി പോലെ ശക്തമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ അധിക വാതക സമ്മർദ്ദം പുറത്തുവിടുക.
നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ് ജെൽ ബാറ്ററികൾ വിക്ഷേപിച്ചു, അതിൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഒരു ദ്രാവകത്തേക്കാൾ ഖര ജെല്ലായിരുന്നു.സീൽ ചെയ്തതും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇല്ലാത്തതും കൂടുതൽ ചാർജ്/ഡിസ്‌ചാർജ് സൈക്കിളുകൾ നൽകാൻ കഴിയുന്നതും ആണെങ്കിലും, അവയ്ക്ക് SLA-കളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ശക്തിയിലും കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിലും ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു.
അടുത്തിടെ, അബ്സോർബ്ഡ് ഗ്ലാസ് മാറ്റ് (എജിഎം) ബാറ്ററികൾ ബോട്ടുകൾക്ക് വളരെ പ്രചാരം നേടി.സാധാരണ LA-കളേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും സ്വതന്ത്ര ദ്രാവകത്തേക്കാൾ അവയുടെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് മാറ്റിംഗിലേക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നതുമാണ്, അവയ്ക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമില്ല, ഏത് കോണിലും ഘടിപ്പിക്കാനാകും.അവർക്ക് ഉയർന്ന ചാർജ് കറൻ്റ് സ്വീകരിക്കാനും അതുവഴി റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കാനും വെള്ളപ്പൊക്കമുള്ള സെല്ലുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ചാർജ് / ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളെ അതിജീവിക്കാനും കഴിയും.അവസാനമായി, അവർക്ക് സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് നിരക്ക് കുറവാണ്, അതിനാൽ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാതെ തന്നെ അവശേഷിക്കും.
ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങളിൽ ലിഥിയം അധിഷ്ഠിത ബാറ്ററികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.ചിലർ അവരുടെ വിവിധ വേഷങ്ങളിൽ അവരെ ആണയിടുന്നു (Li-ion അല്ലെങ്കിൽ LiFePO4 ഏറ്റവും സാധാരണമാണ്), എന്നാൽ അവ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും പരിപാലിക്കുകയും വേണം.അതെ, അവ മറ്റേതൊരു മറൈൻ ബാറ്ററിയേക്കാളും വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ശ്രദ്ധേയമായ പ്രകടന കണക്കുകൾ അവകാശപ്പെടുന്നതുമാണ്, എന്നാൽ അവ വളരെ ചെലവേറിയതും ചാർജ്ജ് നിലനിർത്താനും സെല്ലുകൾക്കിടയിൽ സന്തുലിതമാക്കാനും ഒരു ഹൈടെക് ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്.
ഒരു പരസ്പര ബന്ധിത സേവന ബാങ്ക് സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന കാര്യം, എല്ലാ ബാറ്ററികളും ഒരേ തരത്തിലുള്ളതായിരിക്കണം എന്നതാണ്.നിങ്ങൾക്ക് SLA, Gel, AGM എന്നിവ മിക്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, നിങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും ഇവയിലൊന്നും ലിങ്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലലിഥിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബാറ്ററി.